EPA宣布新的硫排放限值

2019-05-20 10:10:11 项礁哽 26

环境保护局周一颁布了更严格的汽车和卡车排放标准,限制了汽油中可用的硫磺含量。

美国环保署官员对新标准表示欢迎,他们表示,这些标准可以防止每年多达2000例呼吸道死亡,同时给炼油厂和汽车制造商带来最低成本。

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然而,美国石油协会(API)表示,这些标准将提高天然气价格,同时提供很少的环境收益。 该集团还表示,2017年达到标准的最后期限可能会导致供应中断。

“除了巨大的成本和微不足道的环境效益外,我们还关注EPA新规则的时间表,”美国石油协会的说。

“匆忙的时间框架使炼油厂几乎没有机会设计,设计,许可,建造,启动和整合所需的新机器。 加速实施只会增加成本,并可能限制我们行业向消费者供应汽油的能力,“Greco说。

众议院能源和商务委员会主席弗雷德厄普顿(密歇根州)抨击该法规,并回应了行业团体的警告。

“美国人民连续三年经历了前所未有的连续三年每加仑3美元以上的汽油。今年冬天的寒流突显了美国家庭和企业对能源成本增加的影响,但政府正在努力提高价格。 “厄普顿在一份声明中说道。

“这条规则很痛苦,没有收获,”厄普顿补充道。

共和党参议员约翰维特(R-La。)和众议员拉马尔史密斯(德克萨斯州)也在周一表达了对该规则的不满。

美国环保署宣布的Tier 3标准将从2017年开始将硫含量降低60%。这比先前允许含硫量的上限低三分之一。

美国环保署表示,到2030年,新标准的好处包括预防每年约770-2,000例死亡和3万例儿童呼吸道症状。 美国环保署表示,该规则的影响相当于减少了约3300万辆汽车。

参议员Sheldon Whitehouse(DR.I)周一对这些标准表示赞赏。

“EPA新的Tier 3标准是公共卫生的重大胜利。 怀特豪斯在一份声明中说,这意味着更清洁的汽油和更清洁的汽车,这将减少汽车造成的危险空气污染,导致“空气不好”。

美国环保署和石油集团周一就这一变化的影响进行了斗争。

例如,该API称,它将提高汽油价格每加仑6-9美分,而美国环保局局长 说每加仑汽油只加一便士。

麦卡锡还表示,到2025年它只会使新车的成本增加约72美元。

至于时间表,麦卡锡周一告诉记者,美国环保署“已经非常认真地听取了小型炼油厂的意见”,并为他们提供了额外的灵活性。

小型炼油厂可以延长至2025年以达到标准。 如有必要,美国环保署还为重型车辆添加了经过修订的替代选择。

“为小型炼油厂提供额外的灵活性使他们有更多的时间,因此他们的成本可以保持下降,”美国环保署空气和辐射办公室代理助理管理员说。

Tier 3标准还包括对车辆尾气排放的新要求,这使得美国汽车制造商更容易在所有50个州销售相同的汽车。 这些要求遵循2017年开始的加州限制。

EPA的尾气管标准将分阶段进入2017-2025型号。

一些汽车制造商对此举表示欢迎。

“我们赞扬该机构了解这一目标的重要性,并为全国范围内的车辆制定一套排放标准,”通用汽车公司的迈克尔罗宾逊说道,同时补充称该公司仍在审查具体细节。

本田北美公司的爱德华科恩说:“美国环保署新的Tier 3标准,将车辆和燃料作为一个系统处理,是将烟雾形成车辆排放接近零的关键一步。”

“特别重要的是降低汽油中的硫含量,这将使已经在路上的车辆能够立即提高成本效益并改善空气质量。本田赞扬EPA采用这种合理的清洁空气调节方法。”

API长期以来警告说,EPA的规则会在行业内造成严重破坏,可能会增加制造汽油的成本,对空气质量的影响可以忽略不计。

“如果他们认为这将会顺利推出,他们会假设很多,”API的Greco说道。

该API规定,该规则将需要100亿美元的前期行业投资以及数十亿美元的后续合规成本。

格雷科表示,API仍在涉及数百页的法规,并且尚未确定最佳行动方案。 诉讼是桌面上的选择之一。

“我们必须审查法律选择,看看我们是否需要将其移交法院,”他说。

- 本·戈德为本报告做出了贡献。

- 这个故事最后更新时间是下午1:32