博纳没有给他的钻井计划撒了灰尘

2019-05-20 09:02:11 澹台爻骈 26

演讲者 立法者和助手们表示,当众议院在今年晚些时候提出新的高速公路法案时,(R-Ohio)将不会恢复他在2011年使用石油钻井收入用于基础设施建议。

双方成员都在拼命寻找收入来源,以填补高速公路信托基金的缺口,该信贷基金最早可能在8月份用完资金,而整个交通法案到期前一个月。 高速公路法案是上周在博纳与奥巴马总统举行的椭圆形办公室会议期间讨论的几个主题之一,奥巴马当天晚些时候公布了他自己的3020亿美元的基础设施建议。

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但是,议长并没有说明他将能源生产和基础设施联系起来的旧计划,在2011年和2012年,当众议院未能通过对公路项目的长期重新授权时,他无法向共和党人出售。

“我们必须找到资金机制来为我们的基础设施需求提供资金,”博纳上周表示。 “因此,过去一年半的寻找活动一直在寻找资金来源。 我希望我能报告我们已找到它,但我们没有。“

议长在上届国会中接受的建议将授权扩大石油和天然气生产,并利用收入来补充基础设施项目的燃气税。 但美国国会预算办公室的一项研究发现,这个想法不会产生足够的资金,而博纳无法克服保守派和中间派共和党人的反对意见,要求在2012年将一项5年2600亿美元的高速公路法案通过众议院。

国会最终批准了一项为期两年的高速公路法案,该法案与两党参议院提案非常相似。 该重新授权将于9月底到期,但高速公路信托基金可能会在此之前晾干。

“我们遇到的问题比以往任何时候都多,”众议院交通小组委员会高级民主党众议员彼得·德法齐奥(D-Ore。)表示。 “我不知道这个盒子的方式是什么,但似乎越来越多的认识到,在本财政年度晚些时候,我们手中会遇到很大问题。”

周一,博纳在接受辛辛那提询问者(他的家乡报纸)的采访时提出了他早先的建议,但众议院共和党领导助理证实他不会像两年前那样推动会议采纳它。

“虽然收入显然是关键点,但该提案未被考虑,”助手说。

交通委员会的多位立法者表示,在新的高速公路法案的早期谈判中尚未讨论钻探基础设施计划。

由于在努力与奥巴马达成赤字协议以及制定他的基础设施融资愿景时遭到普通民众的拒绝,博纳避免在他的政策会议上走得太远,宁愿在支持他们之前让思想在党内聚集动力。 。

博纳驳斥了国会需要“拯救”信托基金的建议。 在整个过道上,高级民主党人警告他们的盟友,一些倡导者迫切要求增加汽油税,不会通过共和党众议院。

参议院环境与公共工程委员会主席参议员Barbara Boxer(D-Calif。)上周在公路管理员会议上说:“我会对你说实话。” “我没有看到支持提高汽油税,我们绝对不会削减开支,所以必须有一种创造性的方式来实现这一目标。”

Boxer说,她希望在四月份的委员会中签署一份高速公路法案。

众议院运输和基础设施委员会主席比尔·舒斯特(R-Pa。)表示,他希望在春末或夏季推进立法。 发言人说,他已经排除了提高汽油税或转向征收车辆行驶里程的权利。

然而,立法者已经警告说,各州正在准备今年夏天在长期基础设施项目上放慢工作,因为人们担心联邦龙头会被关闭。

高速公路小组委员会主席汤姆佩特里(R-Wis。)表示,“可能会出现某种危机,希望能让人们关注他们是否希望继续投资运输以及在什么水平上投资。”

虽然完整的运输委员会授权公路和公共交通项目,但税务方式和手段委员会负责确定如何支付费用。 天然气税已成为高速公路信托基金的主要资金来源,但二十年来没有增加,也没有跟上支出需求。

上周奥巴马和众议院筹委会主席 (R-Mich。)各自提出使用关闭公司税漏洞所产生的资金来巩固公路信托基金的建议,双方的高级成员都感到振奋。

奥巴马为期四年,耗资3020亿美元的计划将涵盖该基金的直接亏空,并利用公司税改革产生的1500亿美元收入来增加基础设施支出。 坎普计划通过对跨国公司离岸收入的一次性税收来直接提供1265亿美元的收入。

但坎普的提议是在更广泛的税收改革的背景下寻求降低个人和企业利率,预计今年不会实施。 在一次简短的采访中,他建议他不希望看到计划的部分被挑选出来并且零碎地传递。

“我所做的一切都是整个套餐的一部分,”他说。 “我现在不会以任何其他方式看待它。”

众议院共和党领导助理表示,奥巴马的提议存在的问题是,它只涉及企业而非个人的税制改革,共和党人认为这将使小企业落后。

然而,在共和党支持基础设施支出的支持者中,坎普可能面临压力,要求他提出支持其他税制改革计划中的信托基金的建议。

交通委员会成员Reid Ribble(R-Wis。)表示,他希望仔细研究Camp的计划,并表示普遍支持使用税收来支付基础设施费用。

“共和党人更倾向于允许收入增加,当它转到特定的信托基金时,而不是只是进入普通基金,它可以帮助发展政府,”里布尔说。

基思莱恩做出了贡献。

- 本报告于3月5日上午8:18更新,以纠正众议员Peter DeFazio在小组委员会中的立场。