开车时发短信:禁止它会有所作为吗?

2019-07-04 01:20:06 公冶豌 26

一项新的研究显示,美国大多数州现在都禁止在时 ,这些法律可能会阻止一些严重的交通事故。

研究人员发现,2003年至2010年间,汽车碰撞事故的发生率下降,对发短信和驾驶行为采取了相对严格的禁令。

研究人员在“美国公共卫生杂志”上报告说,总体而言,这些州的住院率下降了7%,与没有禁令的州相比。

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德克萨斯A&M公共卫生学院助理教授,研究负责人阿尔瓦·费迪南德说,这些研究结果无法证明发短信禁令引起了这种转变。

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但是,她补充说,她的团队试图解释可以解释下降的其他因素 - 例如关于超速驾驶,酒后驾车,手持式限制的法律。

发短信禁令仍与交通事故住院率下降有关。

费迪南德说,具体而言,受益于“主要强制”发短信禁令的州。

这意味着执法部门可以仅仅因为怀疑发短信而将司机拉过来。

“有些州有二级执法,”费迪南德解释说。 “在这些州,执法部门必须首先抓住你做其他事情 - 比如加速或运行红灯 - 然后确定你正在发短信。”

费迪南德说,对于那些州,以及少数几乎没有发短信禁令的国家,新发现可能会促使他们审查他们的政策。

AAA的交通安全倡导主任杰克尼尔森同意了。 “我们展示的数据越多越好,”尼尔森说,他的组织支持在驾驶时禁止发短信的法律。

由于这项研究仅关注住院率,尼尔森说,“结果可能是对发短信禁令的全面影响的保守估计。”

据代表州公路安全机构的州长公路安全协会(GHSA)称,目前有45个州和华盛顿特区禁止所有司机发短信。

在这些州中,大多数都有法律的初步执法,但有五个没有。 根据GHSA的说法,五个不禁止所有司机发短信的州确实有一定的限制 - 例如 。

但与流行的看法相反,费迪南德指出,不仅是青少年发表了讲话。

“这也是成年人,”她说。 “他们经常 。”

GHSA执行董事Jonathan Adkins也提出了同样的观点。 “实际上,年龄在25到40岁之间的成年人是最大的罪犯,”他说。

事实上,费迪南德的团队发现发短信禁令与成年人的利益关系更紧密,而不是青少年。 这些法律与22岁及以上的美国人的车祸住院率降低9%有关; 年轻人也有所下降,但没有统计学意义。

但这并不意味着发短信禁令对年轻车手和乘客没有任何影响,费迪南德强调。

在早期的一项研究中,她的团队发现禁令与所有年龄组的致命事故有关。

现在,即使硬数据出现,Adkins说,它应该鼓励没有发短信禁令的国家考虑它们。 “并且它应该推动那些法律较弱的国家加强它们,”他补充说。

对于个别车手,阿德金斯说,这个信息是直截了当的:即使您认为自己擅长“多任务处理”,也不要发短信。

他指出,首先,你可能错了。 此外,他说,“你需要能够防御性地驾驶,以保护自己免受其他分心的司机的伤害。”

根据美国疾病控制和预防中心的数据,每天有9名美国人因涉及驾驶员的事故被杀,这些驾驶员被其他活动分散注意力 - 比如使用手机或进食。

疾控中心说,发短信特别危险,因为人们不得不把手放在方向盘上,他们的眼睛离开了路,他们的思绪也离不开他们正在做的事情。