未解决的问题围绕紧急Allegiant飞机降落

2019-06-18 08:11:01 万戈 26

华盛顿 -越来越清楚的是,关于导致的情况仍然存在许多悬而未决的问题。

Allegiant飞行员告诉空中交通管制员他燃料不足并需要降落在当时暂时关闭的空域时,触发意外着陆。

该航空公司周四晚间告诉哥伦比亚广播公司新闻,“该公司和美国联邦航空局发现该飞行员以安全的方式操作426航班,并且在所有规定的范围内。”

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但美国联邦航空局发言人伊恩格雷戈尔在一封电子邮件中写道:“我们仍在调查这一事件,并没有做出任何决定。”

Allegiant飞行员声称他在飞行时几乎耗尽了燃料

根据从获得的空中交通管制无线电录音,飞行员说:“我们在大约3-4分钟就会在这里加油,我必须 。”

从内华达州拉斯维加斯到法戈的426航班的飞行员宣布燃料紧急情况,以便在机场降落,该机场已经关闭,允许在上周末的航展前进行蓝天使练习。 美国海军空中表演队随后被转移到不同空域的控制模式。

这些飞行员​​被确定为航空公司高管Greg Baden,飞行运营副总裁和Allegiant飞行安全总监Michael Wuerger。

“我们没有足够的燃料去其他地方,”飞行员告诉塔,“我将不得不申报紧急情况并进入和降落。”

空中交通管制员告诉426航班,“在大约20分钟内将有一个窗户打开以便着陆。”

“是的,我没有20分钟,”飞行员回应道。

但是,Allegiant现在说,426航班的飞行员,听到空中交通管制员恳求着陆,并没有严重的燃料。 事实上,该航空公司称拥有144名乘客和6名船员的MD-80安全降落,剩余“约42分钟”的燃油。 如果飞机必须转移到另一个机场,FAA规则要求客机至少有45分钟的额外燃料。

飞行员恳求在封闭的跑道上着陆

Allegiant的承认让一些航空专家质疑当天控制背后Allegiant航空公司高管使用“宾果燃料”一词。 这句话通常被理解为军用俚语,意味着飞机几乎没有燃料。

“Bingo对我来说意味着我要跑到我需要的地方,”前国家运输安全委员会成员Mark Rosenker说。

“使用”宾果燃料“这一短语引发空中交通管制员的警报,”前美国联邦航空局副局长斯科特布伦纳说。

他告诉哥伦比亚广播公司新闻他说这个短语意味着一名飞行员还剩下不到10分钟的燃料。

“当一名飞行员毫无顾忌地抛出'宾果燃料',因为他希望着陆并切断他认为正在进行的所有废话,绝对滥用空中交通管制员和飞行员之间的信任。”

“宾果燃料不是标准用语,飞行员不应使用该术语。”

上周四是超低票价航空公司的一系列事件中的最新一次。 6月,该航空公司看到几个航班紧急着陆。 飞往博伊西的航班甚至看到乘客疏散到飞机机翼。 6月, 的 。

Allegiant表示,乘客和员工的安全是其首要任务。

美国联邦航空局于7月23日星期四中午12点至下午5点确认临时飞行限制(TFR)对法戈机场周围的空域有效。 众所周知,TFR于7月15日宣布,部分说:“除非ATC授权,否则”半径5海里内禁止飞机运行......“

美国联邦航空局在一份声明中说:“法戈机场管理层早在12月就通知了航空公司计划的空域关闭,练习和航空展,并且......提前72小时发出通知给飞行员(NOTAM)。要求飞行员在飞行前检查航行通告。“

飞行员质疑Allegiant Airlines的安全性

塔楼在降落前告诉飞行员,“贵公司应该已经意识到这一点已有好几个月了。”

虽然该航空公司表示它知道TFR,但它向CBS新闻提供了一份文件,它描述为“从426航班发出时的发布文件”,显示由Fargo机场发布的NOTAM,表明它仍然对定期客运航班开放。

Allegiant在一份声明中表示,该通知“显然豁免了定期航空公司从航空领域关闭。” 编写声明的Allegiant首席运营官史蒂夫哈弗斯补充说,“直到空勤人员直接联系法戈塔,他们被告知机场对所有交通都是封闭的。” Allegiant还坚称其船长“在他的飞机运行中运用了合理的判断力”。

426航班计划在TFR中午生效之前到达,但由于乘客医疗紧急情况在拉斯维加斯推迟了一小时。 显示在TFR期间登陆Fargo机场的15个航班,其中一个宣布紧急。

Allegiant说,它的客机被空中交通管制机构清理下降到6,000英尺着陆,但随后被ATC告知机场已关闭。 美国联邦航空局周二告诉哥伦比亚广播公司新闻,法戈塔预计由于航班延误,延迟航班将转移到北达科他州的大福克斯。

“Fargo塔与Allegiant的行动进行了交谈,并确保航班确实在船上有额外45分钟的燃油,按照美国联邦航空局的规定...... Allegiant的操作中心告诉美国联邦航空局,该航班还有额外的45分钟燃油。然而,根据Allegiant的说法,飞行员估计他的燃料不同,“美国联邦航空局的声明说。

当地员工试图通过电话联系控制人员时,426航班在14,000英尺处举行。 大约18分钟后,该航空公司表示飞行员拨打了宾果燃料电话,因为426航班“现在开始使用他们的储备燃料需要2-3分钟”。

“无论机场是否开放都有误解,让飞行员宣布紧急着陆是不合适的,”布伦纳说。

美国联邦航空局的调查仍在继续,如果认为有必要,该机构可以采取执法行动。

“对我来说,这里有一个明显的失败,一个需要被理解的差距。它是如何发生的,它为什么会发生以及如何阻止它再次发生,”Rosenker说。 “这是高级管理层这样做的。对我来说没有任何意义。”

CBS新闻交通制片人Katie Ross Dominick和制片人Stacey Samuel为本报告做出了贡献。